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中部第{五座万亿元城}市,要来了
来源:红网 编辑:陈又彦 2026-06-08 19:52:27
中部第{五座万亿元城}市,要来了

  每经记者|刘旭强

  截至2025年,中国GDP(地区生产总值)万亿元城市数量定格在29座。回顾过去5年,万亿元城市扩容速度明显放缓,中西部更是颗粒无收。

  聚焦中部地区,自2020年合肥跻身万亿元行列后,武汉、长沙、郑州、合肥4座省会城市形成“四足鼎立”格局,此后则出现明显断档,再无新的城市晋级。在长江中游城市群“加快发展”的目标下,亟需更多腰部城市补位。

  作为中部地区距离万亿元门槛最近的城市,南昌近来频频亮出万亿元目标。

  5月27日,南昌市委、赣江新区党工委理论学习中心组举行集中学习研讨会。会上再次强调,“十五五”时期是南昌全面提升城市核心竞争力、影响力的关键时期,要持续提升南昌综合实力和发展能级,加快打造万亿元高能级城市。

  瞄准万亿元目标的不止南昌。近日,湖北两大省域副中心城市——襄阳和宜昌相继发布“十五五”规划纲要,均提出要在“十五五”期间加快迈向万亿元级城市步伐。

  谁能率先跨过门槛,成为中部第5座万亿元之城?

  万亿元突围

  “十四五”期间,南昌GDP连跨3个千亿元台阶,2025年达到8141.69亿元。面向“十五五”,南昌顺势提出打造万亿元高能级城市的目标。

  横向对比中部万亿元级省会城市,南昌“十四五”经济发展并不慢,GDP累计增长41.7%,这一数字与武汉、合肥相当,远高于长沙、郑州。

  比起增速,南昌的短板在于经济规模偏小。2025年南昌经济首位度为22.60%,在全国27个省会城市中靠后,在中部省会城市中仅高于太原。近年来,扭转“弱省会”局面,始终是南昌乃至江西的发力方向。

  中国城市经济学会副会长、长江经济带智库联盟秘书长秦尊文对每日经济新闻·城市进化论表示,在长江中游城市群加快发展的背景下,南昌需尽快推动GDP能级破万亿元,从而与武汉、长沙共同成为长江中游城市群建设的重要支撑力量。

  经济发展离不开产业支撑。工业占比高,是南昌经济结构的一大特点。

  去年南昌制造业增加值占GDP比重位居中部省会城市首位,增速稳居全国省会城市前列。拉长时间看,过去10年南昌第二产业增加值占GDP比重始终保持在40%以上,高于武汉、长沙、郑州、合肥等城市4个百分点以上。

  秦尊文认为,高制造业占比是南昌差异化的经济结构优势。现阶段南昌应坚持制造业立市,发挥电子信息首要产业、中部唯一航空制造基地、世界VR(虚拟现实技术)之都等特色禀赋,支撑GDP尽快破万亿元。按南昌近年来经济增速推断,“十五五”期间有望提前“冲线”。

  2026年一季度经济数据,印证了南昌工业托底的稳增长态势:第二产业增加值增长5.6%,较去年全年进一步提升,高于第三产业增速近1个百分点。在工业拉动下,一季度南昌GDP同比增长5%,比去年全年提升0.3个百分点,追平全省经济增速。

  但秦尊文提醒,长远来看,南昌对比其他GDP万亿元省会城市,还需提升软实力,在未来5到10年的长期阶段,应稳定发展先进制造业,同时补上现代服务业短板。

  实际上,在南昌市的中长期规划中已有相关布局。

  南昌“十五五”规划纲要明确提出,要在加快构建现代化产业体系上持续发力,坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。

  南昌市委常委、副市长赵捷此前公开表示,未来5年南昌将努力保持制造业合理比重,构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。以南昌首要产业电子信息产业为例,将巩固提升智能终端设备、LED(发光二极管)、新型显示全国重要制造中心地位,打造“世界显示之都”。

  同时,更加注重推进生产性服务业向专业化和价值链高端延伸,推动生活性服务业高品质多样化便利化发展,持续提高现代服务业与先进制造业融合发展水平。

  新增长极

  实际上,整个“十四五”期间,全国省会城市都没有新增万亿元级选手。从东莞、烟台、常州到唐山、温州、大连,新晋万亿元之城无一例外都是非省会城市。

  随之而来的是,拥有万亿元城市的数量,已然成为衡量省域经济综合实力的新维度。比如拥有5个万亿元级城市的江苏,被视为是国内均衡发展的省份“天花板”。

  将视线聚焦中部,湖北有望在省会之外,率先实现万亿元级城市数量的新突破。日前,湖北宜昌和襄阳均在当地“十五五”规划纲要中,明确提出迈向万亿元经济规模的相关表述。

  在当地媒体看来,两座城市若能冲刺成功,湖北经济发展的“一主两副”格局将更加均衡,也将成为中部万亿元之城最多的省份,形成领先优势。

  经济增速,是城市能级提升的底气。

  以宜昌为例,过去5年实现年均7.2%的经济增长,今年一季度又以7.5%的经济增速领跑中部十强城市,跑赢全国平均水平。

  其增长内核,是工业特别是新能源新材料产业。2025年,宜昌新能源新材料产业工业总产值同比增长90.4%。今年1至4月,高基数之上继续保持50%左右的快增长,远高于全市工业平均增速。

  秦尊文分析指出,宜昌在沿江化工企业“关改搬转”全面完成后,产业结构迎来一波调整升级,今后高新技术产业可能会进入爆发期,出现较快增速。但按目前6000亿元GDP体量估算,宜昌要在未来5年内突破万亿元经济规模,难度不小,须“跳起来摘桃子”。

  相比之下,襄阳冲刺万亿元规模的挑战更艰巨。

  2025年,襄阳经济低速增长,尤其是二产,增速仅0.2%。今年一季度,襄阳经济增速依旧承压,仅实现2.2%的增长。

  秦尊文表示,襄阳经济减速,很大程度是受当地支柱产业汽车产业的周期所累,要加快推动汽车产业向电动化、智能化转型。

  针对产业发展短板,襄阳已明确转型方向。2026年襄阳市政府工作报告显示,襄阳将推动产业格局从一业独大向多点支撑转变。其中,新能源产业是重要支撑之一。

  作为襄阳新能源产业的标志性项目,东风新能源智能越野车产业基地项目将具备整车生产能力,依托链主企业资源,襄阳正推动本地配套企业进入新能源及智能网联汽车供应体系。

  与此同时,在新能源新材料领域,楚能新能源襄阳锂电池基地将于今年试运行,年产值将突破200亿元,与当地产业链企业形成协同后,有望推动襄阳新能源产业集群迈向千亿元级。

  后备阵营

  在中部经济格局中,相比头部城市的稳固排位,5000亿元GDP以上的腰部城市竞争要激烈得多。

  最受关注的莫过于洛阳、宜昌、襄阳持续多年的中部“非省会第一城”之争。

  早在2021年,洛阳就曾提出“十四五”末破万亿元级经济总量的目标。但从实际发展成效看,到2025年末洛阳GDP仅6000多亿元,与万亿元相去甚远,同时也被经济增速更快的宜昌和襄阳赶上。

  在秦尊文看来,洛阳工业、科技、文化、人口等方面具有很好的基础,只是各类潜在优势尚未充分发掘利用。

  实际上,洛阳重塑产业格局的决心早已显现。

  去年以来,洛阳以现代化产业体系建设为目标,着力打造农机装备、轴承、航空装备等12条优势产业链群。依托精准的产业布局,2025年,洛阳规上工业增加值增长8.5%,居河南全省第二,创近年来新高,助推GDP同比增长1.1个百分点。

  进入2026年一季度,洛阳新质生产力加快形成,尤其是战略性新兴产业,占全部规上工业比重19.7%,较去年一季度提高7.6个百分点,成为拉动经济发展新的增长点。一季度,洛阳GDP达到1457.95亿元,经济规模再次反超宜昌,为区域经济竞速再添悬念。

  除上述三城竞速外,芜湖、赣州、岳阳、南阳等城市,经济规模和增速相近,竞争也异常激烈。今年一季度,芜湖、赣州、南阳均创下6%及以上的较高经济增速,岳阳增速相对平缓,为4.7%。

  秦尊文认为,这些城市均为各省重点打造的省域副中心,承担着加快打造全省重要增长极的使命。立足这一定位,各城冲刺更高经济能级,应立足各省发展禀赋,依托自身产业根基与战略定位,走出差异化、特色化的高质量发展路径。

  具体来看,芜湖聚焦智能网联汽车产业,持续做大做强支柱产业;岳阳依托湖南唯一临江口岸区位优势,发展现代石化、新材料产业;赣州以中国稀土集团为链主,打造稀土与有色金属全产业链;南阳借力郑南商许超硬材料产业集群,深耕特钢新材料特色赛道。


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